حذّر رئيس جمعية أصحاب شركات النقل الخاص، ناهض شحيبر، من التداعيات الخطيرة لاستمرار منع إدخال قطع غيار المركبات والشاحنات والزيوت ومستلزمات الصيانة إلى قطاع غزة، مؤكدًا أن هذا الواقع يهدد بتوقف تدريجي لحركة الشاحنات العاملة في نقل البضائع والمساعدات والاحتياجات الأساسية.
وقال شحيبر ل"الرسالة نت" إن قطاع النقل الخاص يعمل منذ فترة طويلة في ظروف بالغة الصعوبة، في ظل استهلاك المركبات والشاحنات بصورة متواصلة وعدم توفر الحد الأدنى من مستلزمات الصيانة الدورية، مشيرًا إلى أن عددًا متزايدًا من الشاحنات بات يعمل بأعطال ومشكلات فنية لا يمكن إصلاحها بسبب غياب قطع الغيار المناسبة.
وأوضح أن استمرار تشغيل الشاحنات من دون صيانة حقيقية يضاعف الأعطال ويقلص العمر التشغيلي للمركبات، لافتًا إلى أن بعض الأعطال البسيطة التي كان يمكن معالجتها سريعًا باتت تؤدي إلى خروج الشاحنة بالكامل عن الخدمة نتيجة عدم توفر القطع اللازمة للإصلاح.
وأكد شحيبر أن أزمة الزيوت لا تقل خطورة عن أزمة قطع الغيار، لأن الشاحنات تحتاج بصورة مستمرة إلى زيوت المحركات وناقل الحركة والزيوت الخاصة بأنظمة التشغيل المختلفة، محذرًا من أن استخدام زيوت غير مناسبة أو تأخير عمليات الاستبدال والصيانة يعرض المحركات لأعطال كبيرة قد يصعب إصلاحها لاحقًا.
وأضاف أن قطاع النقل يمثل أحد الأعمدة الأساسية لاستمرار الحركة الاقتصادية والإنسانية داخل قطاع غزة، إذ تعتمد عليه عمليات نقل المواد الغذائية والمساعدات والوقود والبضائع والاحتياجات المرتبطة بالمستشفيات والأسواق ومراكز الإيواء ومختلف القطاعات الحيوية.
وشدد على أن أي توقف واسع في حركة الشاحنات لن ينعكس على أصحاب شركات النقل والسائقين فقط، بل ستكون له تداعيات مباشرة على مختلف مناحي الحياة، خصوصًا في ظل اعتماد قطاعات واسعة على حركة النقل لتوزيع ما يدخل إلى القطاع من بضائع ومساعدات.
التعليقات (0)