تتجنب شركات الشحن البحري استخدام نظام العبور الذي يشرف عليه الجيش الأمريكي في مضيق هرمز، بعد تصاعد الهجمات الإيرانية على السفن التجارية، وسط مخاوف متزايدة بشأن سلامة الأطقم وعدم كفاية الضمانات الأمنية، حسبما نقلت رويترز عن 7 مصادر في قطاعي الأمن والشحن البحري.
وكانت السفن تعبر المضيق لعقود عبر ممرات آمنة أقرتها المنظمة البحرية الدولية عام 1968، إلا أن تلغيم إيران لهذه المنطقة منذ اندلاع الحرب في 28 فبراير/شباط أجبر السفن على استخدام مسارين مؤقتين بمحاذاة السواحل الإيرانية أو العمانية.
وسبق أن أطلقت الولايات المتحدة، خلال يونيو/حزيران الماضي، نظاما لتنسيق عبور السفن عبر المضيق، مستخدمة طائرات مسيرة وزوارق وطائرات مروحية لتأمين مرور الناقلات والحفاظ على تدفق صادرات النفط الخليجية، ما ساعد آنذاك في تصدير عشرات الملايين من براميل النفط والحد من اضطرابات أسواق الطاقة.
لكن مصادر في القطاع قالت إن شركات الشحن أصبحت أكثر تحفظا، خاصة بعد تعرض عدد من السفن لهجمات في المسار العماني، الذي يشمله النظام الأمريكي.
وأعلن الحرس الثوري الإيراني مسؤوليته عن هجمات استهدفت ناقلتي نفط إماراتيتين، بينما أظهر تحليل استند إلى بيانات تابعة للأمم المتحدة تعرض 5 سفن، بينها 3 ناقلات نفط عملاقة وناقلة غاز طبيعي مسال وناقلة حاويات، لهجمات في المياه العمانية منذ السابع من يوليو/تموز.
قال أحد مسؤولي شركات الشحن إن شركته قررت الامتناع عن الإبحار عبر المضيق بسبب تدهور الوضع الأمني والمخاوف على سلامة الطواقم، في حين رأى محللون أن استمرار قدرة إيران على استهداف السفن في المسار العماني يحد من فعالية الخطة الأمريكية لتأمين الملاحة.
💬 التعليقات (0)