شهدت حركة السفن في مضيق هرمز عودة تدريجية بعد فترة من التوتر والتصعيد، حيث ارتفعت أعداد الناقلات والسفن التجارية العابرة، في وقت لا تزال فيه مؤشرات الملاحة دون مستويات ما قبل الأزمة، وسط استمرار الحذر في عمليات العبور وتفاوت في استخدام المسارات البديلة لنقل النفط والبضائع.
وتقول أسماء النعيم، في تقرير أعدته للجزيرة، إن التقديرات الملاحية تشير إلى أن تدفقات النفط عبر المضيق قد لا تتجاوز في المرحلة الأولى 70% من معدلاتها السابقة، مع استمرار اعتماد بعض دول الخليج على خطوط الأنابيب والممرات البديلة.
وقبل الأزمة، كان يمر عبر المضيق يوميا أكثر من 20 مليون برميل من النفط، إضافة إلى نحو 125 سفينة بين ناقلات نفط وغاز وأسمدة وسفن شحن مختلفة، وفق بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
وخلال ذروة التصعيد، تراجعت حركة الملاحة بنحو 90% عن مستوياتها المعتادة، قبل أن تبدأ بالتحسن التدريجي عقب الإعلان عن مذكرة التفاهم الإيرانية الأمريكية، التي فتحت المجال أمام إعادة تنظيم حركة المرور البحري في المنطقة.
وأظهرت بيانات منصة "كيبلر" لتحليل الملاحة البحرية، التي رصدتها وحدة البيانات في الجزيرة، أن المضيق شهد عبور نحو 95 مليون برميل من النفط ومشتقاته خلال الفترة الأخيرة، بمتوسط يومي يقارب 9 ملايين برميل، مقارنة بأقل من 3 ملايين برميل يوميا قبل توقيع مذكرة التفاهم.
كما عبر المضيق منذ الإعلان عن الاتفاق نحو 283 سفينة، توزعت بين 28 سفينة عبرت الممر الدولي، و76 عبرت الممر الإيراني، و133 عبر مسارات غير محددة، فيما برز مؤخرا الممر الجنوبي المحاذي للسواحل العمانية الذي سجل عبور 46 سفينة خلال 3 أيام فقط.
💬 التعليقات (0)