لم يعد دخول شركات السيارات إلى الأسواق الناشئة مجرد عملية استيراد وشحن عبر البحار، ثم بيع عبر الوكلاء المحليين. فقد تغيرت قواعد اللعبة. والاتجاه العالمي اليوم لم يعد قائما على التصدير وحده، بل على توطين الإنتاج داخل الأسواق الواعدة، حيث يكون المستهلك أقرب إلى المصنع، وتصبح الأسعار أكثر قدرة على المنافسة، وسلاسل الإمداد أكثر مرونة.

في قلب هذا التحول، تتحرك العلامات الصينية بسرعة لافتة. ومن بينها شركة "هافال"، التابعة لمجموعة "غريت وول موتورز"، التي تسعى إلى مد جذورها خارج الصين، وتوسيع عملياتها عالميا عبر إنشاء مصانع في أسواق إستراتيجية، لا سيما في الشرق الأوسط وأفريقيا.

والهدف لا يقتصر على زيادة المبيعات، بل يمتد إلى خفض تكاليف الشحن والتصدير، وتعزيز القدرة التنافسية، والتكيف مع متطلبات كل سوق، وفتح أبواب أوسع أمام الإنتاج المحلي والتصدير الإقليمي.

اختيار مصر لم يأت من فراغ. فموقعها الجغرافي عند ملتقى 3 قارات، أفريقيا وآسيا وأوروبا، يمنحها ميزة إستراتيجية نادرة، تجعلها نقطة عبور وتوزيع إقليمية، ومركزا مناسبا للتجارة الدولية والتصنيع والخدمات اللوجستية.

وتزداد أهمية هذا الموقع عندما يرتبط بسوق محلي كبير، وشبكة اتفاقيات تجارية تتيح للمنتجات التي تحمل شعار "صنع في مصر" فرصا أفضل في التصدير إلى أسواق قريبة، خاصة في أفريقيا والشرق الأوسط.

لذلك، تبدو مصر بالنسبة إلى شركات السيارات الصينية أكثر من مجرد سوق استهلاكية. إنها قاعدة إنتاج محتملة، ونقطة انطلاق نحو أسواق أوسع.