في مشهد غير مألوف يجسد تداعيات الحرب بالمنطقة، تحولت المطارات المدنية في إسرائيل، وعلى رأسها مطار "بن غوريون" في تل أبيب ومطار "رامون" في الجنوب، إلى قواعد عسكرية فعلية تعج بطائرات التزود بالوقود التابعة للقوات الجوية الأمريكية.

أفرز هذا التحول العميق، الذي جاء في خضم الحرب الإسرائيلية الأمريكية على إيران، أزمة خانقة على مستوى الحركة الملاحية، وفجر موجة من الانتقادات والتحذيرات داخل الأوساط الإسرائيلية، وسط تأكيدات من خبراء أمنيين بأن هذه الخطوة تحول المطارات المدنية إلى أهداف مشروعة بصفة مباشرة.

أمام هذا التكدس العسكري، وجه مدير هيئة الطيران المدني الإسرائيلي، شموئيل زكاي، رسالة تحذير شديدة اللهجة إلى وزيرة النقل ميري ريغيف، كشفت القناة 12 الإسرائيلية عن تفاصيلها، وأكد زكاي في خطابه أن مطار بن غوريون تحول إلى "مطار عسكري مع نشاط مدني محدود"، وهو يحذر من أن هذا الوجود الأمريكي المكثف يحد من قدرة الشركات الإسرائيلية على العمل، ويمنع عودة الشركات الأجنبية.

وأشار زكاي إلى أن المؤسسة الأمنية تمنع وزارة المواصلات من ممارسة دورها، مؤكدا أن هذا الوضع يشكل خطورة على بقاء شركات الطيران الصغيرة، ودعا إلى مطالبة الجانب الأمريكي بإخلاء طائراته بصفة فورية ونقلها إلى قواعد سلاح الجو الإسرائيلي.

لغة الأرقام جاءت لتصادق على التحذيرات الرسمية؛ فقد كشف تقرير مطار بن غوريون لأبريل/نيسان 2026 عن تراجع حاد لم يسجل منذ سنين، ووفقا لمدير المطار، أودي بار-عوز، فقد شهد المطار مرور قرابة نصف مليون مسافر فقط، في تراجع بلغت نسبته 73.53% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.

الرحلات الدولية تلقت ضربة كبيرة بهبوط بلغ 66.67%، في حين تراجعت حركة الشحن بنسبة 26.8%. وعلى صعيد الشركات، شهدت شركة "إل عال" الإسرائيلية هبوطا بنسبة 68% في عدد الركاب، في وقت أكدت فيه تقارير إسرائيلية إحالة 200 من موظفي المطار إلى إجازة بغير راتب بسبب تقلص النشاط ورفض الشركات الأجنبية الكبرى العودة.