في تحول إستراتيجي لافت، أكد مايكل شايبه، الرئيس التنفيذي لقسم الأداء في مرسيدس، أن محرك V8 جديدا سيعود إلى تشكيلة AMG قبل نهاية العام الجاري. وشدد على أن العلامة "تضاعف الرهان على محركات الاحتراق الداخلي من جديد" بالتوازي مع استمرار تطوير الطرازات الكهربائية عالية الأداء.

وقال شايبه في مقابلة مع مجلة كار ماغازين (Car Magazine) إن محرك V8 سيعود أولا مع سيارات إس يو في (SUV)، ثم سيمتد لاحقا ليشمل طرازات أخرى من تشكيلة AMG. وأوضح أن العلامة ستصبح "أكثر AMG من أي وقت مضى"، مع التركيز على استعادة "العاطفة والتصميم" بجانب الأداء المتفوق.

جاء هذا التحول بعد رهان سابق على مستقبل كهربائي هجين لم يلق قبولا كافيا لدى جمهور العلامة التقليدي والباحثين عن التميز.

فعند إطلاق الجيل الحالي من C63 بمحرك رباعي الأسطوانات، بدت الأرقام مقنعة ورقيا بقوة 500 كيلوواط وعزم دوران هائل.

لكن السوق فضل الصوت والطابع الميكانيكي لمحركات V8 السابقة، مما دفع شايبه للاعتراف بأن الانطباع الأول للعملاء ربما لم يكن موفقا.

هذا التراجع في المبيعات والطلب أكد أن أرقام الأداء المجردة لا تعوض "الهوية الصوتية" والميكانيكية التي صنعت أسطورة قسم AMG.