فجرت نيسان مفاجأة من العيار الثقيل في معرض بكين الدولي، معلنة عودة الأسطورة "تيرانو" بروح عصرية وقوة جامحة تتجاوز 400 حصان، لتعيد صياغة مفهوم سيارات الدفع الرباعي الهجينة.

هذه العودة لا تأتي لمجرد الحنين إلى الماضي، بل هي إعلان حرب تقني في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المعتمدة على الهيكل "السلمي" الصلب (Body-on-Frame)، وهو السلاح الذي تراهن عليه نيسان لسحب البساط من تحت أقدام المنافسين.

والمقصود بالهيكل السلمي الصلب (Body-on-Frame) هو نمط هندسي كلاسيكي يمثل العمود الفقري للمركبة، حيث يتم بناء مقصورة السيارة ومحركها فوق قاعدة معدنية تشبه السلم.

ويمنح هذا التصميم "تيرانو" صلابة استثنائية وقدرة فائقة على تحمل الالتواءات الميكانيكية الحادة في الطرق الوعرة وعمليات السحب الثقيلة، مما يجعله الخيار الأول والأكثر موثوقية لصناعة سيارات الدفع الرباعي الحقيقية.

في هذا التقرير، نحلل أبعاد هذه العودة المدوية ونجيب عن الأسئلة المحورية حول مستقبل سيارات الطرق الوعرة.

تشير المؤشرات الحالية في سوق السيارات العالمي إلى "ردة فعل" قوية ضد هيمنة سيارات "الكروس أوفر" التي تعتمد على هياكل السيارات الصغيرة. المستهلك اليوم، خاصة في أسواق الشرق الأوسط والولايات المتحدة والصين، يبحث عن "القدرة غير المشروطة" والجوهر بدلا من الشكل.