انتقادات دولية لتأخر نشر تقارير حوادث الطيران وتأثيرها على سلامة المسافرين

أكدت هيئات دولية متخصصة في سلامة الطيران أن الوكالات الوطنية حول العالم لا تلتزم بنشر التقارير اللازمة حول حوادث الطائرات. وأوضحت هذه الهيئات، خلال مؤتمر قطاعي عُقد في مدينة مونتريال أن هذا القصور يعيق وضع توصيات جوهرية تهدف لتحسين أمن وسلامة المسافرين في الأجواء العالمية.

وكشف مسؤول تنفيذي في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا) أن التقارير النهائية لا تُنشر إلا لنحو نصف الحوادث التي تخضع للتحقيق بموجب القواعد الدولية. وتأتي هذه التصريحات رغم المطالبات المستمرة من الاتحادات التجارية لشركات الطيران بضرورة تحسين هذه النتائج لضمان الشفافية والتعلم من الأخطاء السابقة.

ووصف مارك سيرل، المدير العالمي للسلامة في اتحاد «أياتا»، الوضع الحالي بأنه غير مقبول على الإطلاق. وأشار سيرل إلى أنه كان يتوقع رؤية جهود حقيقية لتجاوز نسبة الـ 50 بالمئة من التقارير المنشورة، معتبراً أن الجمود عند هذه النسبة يعكس غياب مسار حقيقي للتقدم في هذا الملف الحساس.

وفي سياق متصل، لا يزال الغموض يكتنف موعد صدور التقرير النهائي بشأن حادثة تحطم طائرة تابعة لشركة «إير إنديا» من طراز بوينج 787. وكان الحادث قد وقع في يونيو من العام الجاري بعد إقلاع الطائرة من مدينة أحمد آباد الهندية، مما أدى إلى خسائر بشرية كبيرة بلغت 260 شخصاً.

وكان من المفترض صدور مسودة التقرير النهائي لهذا الحادث المأساوي في شهر أكتوبر الماضي، إلا أن الإجراءات البيروقراطية حالت دون ذلك. وتتطلب القواعد تعميم التقرير على الدول المعنية للمراجعة وتقديم الملاحظات قبل اعتماده رسمياً ونشره للجمهور والخبراء.

وتستند هذه التحقيقات إلى قواعد دولية تُعرف بـ «الملحق 13»، والتي تهدف أساساً لمساعدة الخبراء على اكتساب المعرفة الفنية اللازمة. وتفترض الممارسات الدولية المعتادة أن يتم تقديم ونشر التقارير النهائية في غضون عام واحد فقط من تاريخ وقوع الحادث الجوي.