بعد نحو 3 سنوات من اضطراب حركة الملاحة في البحر الأحمر وتحويل مسارات السفن التجارية إلى طريق رأس الرجاء الصالح، عادت شركة "إيفر غرين" (Evergreen) التايوانية، إحدى أكبر شركات نقل الحاويات عالميا، إلى عبور قناة السويس، في خطوة تعزز فرص استعادة الممر الملاحي المصري جزءا من حركة التجارة بين آسيا وأوروبا، وتفتح المجال أمام زيادة إيراداته من النقد الأجنبي.
وشهدت القناة، الأحد 8 نوفمبر/تشرين الثاني الجاري، عبور سفينة الحاويات العملاقة "إيفر إيون" (Ever Eon)، القادمة من هولندا والمتجهة إلى سنغافورة، بطول يبلغ 369 مترا، وحمولة كلية تصل إلى 185 ألف طن، وطاقة استيعابية تبلغ 16 ألفا و556 حاوية مكافئة.
وتعمل السفينة ضمن الخدمة الملاحية "نيو 7" (NEU 7)، التي يشغلها تحالف "أوشن ألاينس" (Ocean Alliance)، وتربط الموانئ الرئيسية في الشرق الأقصى بشمال غرب أوروبا.
ووصف رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع عودة الشركة بأنها مؤشر إيجابي على استعادة التجارة العالمية مساراتها المعتادة بين الشرق والغرب، مؤكدا اعتزام "إيفر غرين" إعادة مزيد من رحلاتها عبر القناة خلال الفترة المقبلة.
وتكتسب الخطوة أهمية تتجاوز عبور سفينة واحدة؛ إذ تعكس تحولا تدريجيا في قرارات شركات الملاحة العالمية بعد سنوات من تجنب البحر الأحمر، مع استمرار ارتباط العودة المنتظمة بتكاليف التأمين ومدى استقرار الأوضاع الأمنية في مضيق باب المندب.
تُعَد "إيفر غرين" التايوانية سابع أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم؛ إذ تشغل أسطولا يضم نحو 243 سفينة بطاقة إجمالية تتجاوز مليوني حاوية مكافئة، وتستحوذ على نحو 5.9% من الطاقة الاستيعابية العالمية لنقل الحاويات، وفق بيانات مؤسسة "ألفالاينر" (Alphaliner) في أكتوبر/تشرين الأول 2026.
التعليقات (0)