أعادت واقعة تصادم قطارين في منطقة جرزا بمركز العياط التابع لمحافظة الجيزة، ملف سلامة السكك الحديدية في مصر إلى واجهة الاهتمام الشعبي والرسمي. الحادث الذي وقع يوم الأحد 8 نوفمبر، أسفر عن مقتل 4 أشخاص وإصابة 88 آخرين، وفقاً لما أعلنته وزارة الصحة المصرية من حصيلة أولية.
تأتي هذه الفاجعة في وقت تشير فيه البيانات الصادرة عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء إلى تراجع إجمالي عدد حوادث القطارات خلال عام 2025 بنسبة 22.7%. حيث سجلت البلاد 170 حادثة مقارنة بـ 220 حادثة في العام السابق، مما يطرح تساؤلات حول مدى انعكاس هذا التراجع على الأمان الفعلي.
رغم انخفاض عدد الحوادث، إلا أن المؤشرات البشرية أظهرت تبايناً ملحوظاً في النتائج؛ فقد انخفض عدد الوفيات إلى 39 حالة، بينما ارتفع عدد المصابين ليصل إلى 139 مصاباً. هذا التناقض يشير إلى أن الحوادث التي تقع باتت تخلف عدداً أكبر من الجرحى رغم تراجع وتيرة وقوعها.
بالنظر إلى السجل التاريخي للسنوات الخمس الأخيرة، شهدت معدلات الحوادث تذبذباً كبيراً، حيث بلغت ذروتها في عام 2022 بتسجيل 831 حادثة. ومنذ ذلك الحين، بدأت الأرقام في الانخفاض التدريجي لتصل إلى مستوياتها الحالية، مسجلة تراجعاً بنسبة 77% مقارنة بعام 2021.
فيما يخص الخسائر البشرية الفادحة، كان عام 2022 هو الأكثر دموية بوقوع 407 حالات وفاة، قبل أن تنخفض الأرقام بشكل حاد في عام 2023 لتصل إلى 53 حالة. استمر هذا المنحنى التنازلي في الوفيات وصولاً إلى 39 حالة في العام الجاري، وهو ما يمثل تحسناً نسبياً في هذا المؤشر.
على النقيض من ذلك، سجلت الإصابات ارتفاعاً مستمراً خلال العامين الماضيين، فبعد أن وصلت لأدنى مستوياتها في 2023 بـ 51 إصابة، قفزت إلى 104 في 2024، ثم واصلت الصعود لتصل إلى 139 إصابة في 2025. وتعكس هذه الأرقام زيادة في الإصابات بنسبة 33.7% رغم انخفاض الحوادث.
التعليقات (0)