بالرغم من تنامي مبيعات السيارات الكهربائية خلال العام الماضي لتصل إلى 20 مليون سيارة، وتوقع وصولها إلى 23 مليونا هذا العام، وفق توقعات وكالة الطاقة الدولية، لا تزال هناك مشكلة تحول دون تحقيق المزيد من المبيعات، وهي الشحن البطيء نسبيا لتلك السيارات.
وتسعى الشركات إلى جعل الشحن سريعا ومريحا بنفس قدر التزود بالوقود التقليدي، وتحتدم المنافسة بينها في هذا الإطار، وهو المجال الذي سيحمل قريبا بصمة عربية بطلها العالم المغربي الدكتور رشيد اليزمي.
وكان لليزمي بصمة سابقة في هذا المجال، حيث يُنسب إليه ابتكار أنود الغرافيت المستخدم حاليا في بطاريات الليثيوم أيون الحديثة، وقريبا ستتخلص السيارات الكهربائية من أبرز عيوبها، بفضل بصمته الجديدة بتطوير طريقة ثورية لشحن أسرع وآمن لتلك البطاريات.
ووفق بيان أصدرته شركة "كيه في آي"، التي أسسها رشيد في سنغافورة، وهي شركة ناشئة متخصصة في تطوير تقنيات البطاريات، فإن التقنية الجديدة المسماة بـ "الفولتمترية غير الخطية"، يمكنها رفع مستوى شحن خلية بطارية من نوع فوسفات الحديد والليثيوم، من 10% إلى 70% خلال 3.7 دقيقة فقط، كما يمكنها شحن خلية من النوع نفسه من صفر إلى 100% خلال سبع دقائق فقط.
ويقول رشيد في تصريحات للجزيرة نت، إن تلك التقنية تختلف جذريا عن طريقة الشحن التقليدية المعروفة باسم "التيار الثابت "، فبدلا من تمرير تيار كهربائي ثابت إلى البطارية، تطبق التقنية الجديدة سلسلة من مستويات الجهد بطريقة مضبوطة، مع مراقبة تيار الشحن المتغير، كما تتيح للبطارية فترة راحة تمتد لبضع ثوانٍ بين كل مستويين متتاليين من الجهد.
ويوضح أنه من خلال هذا الأسلوب، نجحنا في تحقيق الشحن فائق السرعة، دون أن تتجاوز درجة حرارة الخلية 50 درجة مئوية في أي مرحلة، إذ ساعدت فترات الراحة القصيرة في الحفاظ على انخفاض درجة حرارة البطارية.
التعليقات (0)