دراسة حديثة تحذر من تزايد مخاطر التشتت الرقمي أثناء القيادة وتأثيره على سلامة الطرق

كشف خبراء أبحاث الحوادث في مجموعة أليانز الألمانية للتأمين عن معطيات جديدة تشير إلى أن التشتت أثناء القيادة يلعب دوراً محورياً في وقوع الحوادث المرورية بنسب تفوق التقديرات السابقة. وأكد المتخصصون في المجموعة المدرجة ضمن مؤشر داكس للشركات الرائدة أن الاعتماد المتزايد على التقنيات الرقمية داخل مقصورة القيادة ساهم بشكل مباشر في رفع مستويات الخطر على الطرقات.

أوضحت الدراسة التي عُرضت بمناسبة يوم السيارات السنوي في مدينة إيسمانين الألمانية أن التوجه الحالي لشركات التصنيع نحو تقليص أزرار التحكم التقليدية يمثل تحدياً أمنياً. حيث يتم نقل الوظائف الأساسية إلى شاشات تعمل باللمس، مما يتطلب تركيزاً بصرياً ويدوياً قد يصرف انتباه السائق عن الطريق في لحظات حرجة.

أفاد كريستيان زار، رئيس مركز أليانز للتكنولوجيا، بأن التشتت يقف وراء ما لا يقل عن 30% من حوادث السير المسجلة، وهي نسبة تتجاوز بكثير الإحصاءات الرسمية. وأشار زار إلى أن تصميم السيارات الحديثة بات يتضمن عوامل جوهرية تؤدي إلى تشتيت الانتباه، مما يفاقم من حجم الأزمة المرورية العالمية.

انتقدت الدراسة الفجوة الكبيرة بين الإحصاءات الشرطية والواقع الميداني، حيث تُعزى 1.5% فقط من الحوادث رسمياً إلى التشتت في السجلات التقليدية. ويرى الخبراء أن هذا الرقم لا يعكس الحقيقة، نظراً لصعوبة إثبات حالة التشتت لحظة وقوع الاصطدام مقارنة بالمسببات الأخرى الواضحة.

يتمتع مركز أليانز للتكنولوجيا بتاريخ طويل في أبحاث السلامة المرورية بألمانيا، حيث كانت دراساته في السبعينيات سبباً رئيسياً في فرض أحزمة الأمان وخوذ الدراجات. وتستند التقديرات الحالية إلى عمليات محاكاة حاسوبية متطورة لسلوك القيادة في مواقف خطرة، بالإضافة إلى تحليل شامل لنحو 70 دراسة دولية متخصصة.

تعاون باحثو الحوادث مع شركة كوجنيبيت المتخصصة في الذكاء الاصطناعي المعرفي لنمذجة أنماط مختلفة من السائقين وقياس مدى تأثرهم بالمشتتات. وتهدف هذه النماذج إلى تجاوز عقبة نقص البيانات الفعلية من السيارات، حيث شملت المحاكاة مقارنات دقيقة بين القيادة تحت تأثير التشتت والقيادة تحت تأثير الكحول.