أفاد تحليل كتبه المقدم احتياط في جيش الاحتلال الإسرائيلي عميت ياغور، ونشرته صحيفة "معاريف"، بأن التركيز الإعلامي والسياسي على إيران ولبنان يخفي خلفه معركة أكثر عمقا تدور حول مشاريع البنية التحتية في المنطقة، خاصة في الأردن والسعودية، والتي تعد محورا لإعادة تشكيل النظام الإقليمي.

وأشار التحليل إلى أن توقيع اتفاقية "سكك حديد العقبة" في 15 نيسان/أبريل الجاري بين الإمارات والأردن، بحضور نائب رئيس دولة الإمارات ورئيس الوزراء الأردني، يمثل تطورا لافتا، إذ يشمل المشروع إنشاء شبكة بطول نحو 360 كيلومتراً باستثمارات تُقدّر بـ2.3 مليار دولار، بهدف ربط مناطق تعدين الفوسفات والبوتاس بالميناء الصناعي في العقبة خلال نحو خمس سنوات.

ولفت إلى أن هذا المشروع يأتي بعد توقيع اتفاقية امتياز لمدة 30 عاماً في شباط/فبراير 2026 بين مجموعة موانئ أبو ظبي وشركة تطوير العقبة لإدارة وتشغيل ميناء العقبة، حيث ستحصل الإمارات على حصة 70%، باستثمار يبلغ 38.4 مليون يورو. أخبار ذات صلة نتنياهو: هاجمنا خطوط السكك الحديدية والجسور في إيران قناة عبرية: ملامح "حرب عابرة للحدود" ترتسم بين إيران وأمريكا وتستهدف عصب الطاقة

كما أشار إلى اتفاقية أخرى وقعت في 25 كانون الثاني/يناير لتطوير "مرسى زايد"، وهو مجمع سياحي وتجاري على الساحل الأردني يمتد على مساحة 3.2 مليون متر مربع، إضافة إلى استحواذ شركة إماراتية على حقوق تشغيل أحد المراكز الجمركية في عمّان.

وبحسب التحليل، فإن هذا التوسع في البنية التحتية الإماراتية يعد جزءاً من استراتيجية أوسع تهدف إلى تعزيز موقع المنطقة في مرحلة ما بعد الحرب، من خلال إنشاء ممر بري يربط شرق آسيا بأوروبا عبر مشروع IMEC، الذي يمر عبر الهند والإمارات والسعودية والأردن والاحتلال الإسرائيلي.

ممرات بديلة وتنافس استراتيجي