عادت صادرات الخام من دول الخليج، باستثناء إيران، خلال سبتمبر/أيلول إلى مستويات قريبة مما قبل الحرب، لكن هذا التعافي لا يعني عودة حركة الملاحة بمضيق هرمز إلى وضعها السابق.
في رصد أجرته وحدة المصادر المفتوحة في شبكة الجزيرة لـ34 سفينة تجارية عبرت المضيق خلال نحو 62 ساعة أظهر حضورا كبيرا لسفن الشحن وناقلات النفط والمنتجات النفطية والمواد الكيميائية، في مقابل حركة محدودة للسفن المرتبطة بإيران وناقلات الغاز الطبيعي المسال.
ورصدت الوحدة السفن العابرة منذ منتصف ليل الاثنين 5 أكتوبر/تشرين الأول وحتى نحو الثانية من ظهر الأربعاء 7 أكتوبر/تشرين الأول بتوقيت الدوحة، بينها ناقلة واحدة فقط ترفع العلم الإيراني، وناقلة واحدة للغاز الطبيعي المسال.
ويقتصر هذا الرصد على السفن التي أمكن تتبعها عبر بيانات نظام التعرف الآلي (AIS)، ولا يمثل بالضرورة إجمالي الحركة الفعلية في المضيق، إذ تلجأ سفن إلى إيقاف أجهزة التتبع أثناء العبور.
وينعكس تعطيل إشارات السفن، وعمليات نقل الخام بينها في خليج عُمان، على قياس التدفقات ويجعلها أكثر تعقيدا، ولذلك تعتمد الشركات المتخصصة إلى جانب بيانات السفن على صور الأقمار الصناعية وتغير الغاطس وبيانات الموانئ والمصادر السوقية للتحقق من حركة الشحنات.
تكشف بيانات "كبلر" أن ما تعافى خلال سبتمبر/أيلول هو حجم صادرات الخام غير الإيرانية من الخليج أكثر من عودة نموذج التصدير القديم نفسه.
التعليقات (0)