للغضب سمعة أردنية.. لكن يوم بغداد يفسر رقما عراقيا

في بغداد، لا يبدأ الغضب من مشادة في شارع أو من كلمة عابرة في مكان العمل. قد يبدأ قبل ذلك بساعتين، داخل سيارة لا تتحرك في زحام الطريق. وقد يمر بمحطة وقود مزدحمة، ثم يصل إلى موظف يخشى خصما من راتبه بسبب تأخر دقائق، قبل أن يعود إلى بيت أنهكه حر الصيف وضغط المعيشة.

هذه ليست قراءة من جدول عالمي، بل خلاصة شهادات مواطنين التقتهم الجزيرة في بغداد، بعد تداول نتيجة من تقرير غالوب عن المشاعر العالمية وضعت العراق في مرتبة متقدمة في الإبلاغ عن الغضب.

يقول وائل نهاد إن رحلة الذهاب إلى العمل قد تحتاج ساعتين، ومثلها العودة إلى البيت: "تطلع من بيتك تروح للدوام يراد لك ساعتين، وترجع من الدوام للبيت ساعتين، هاي 4 ساعات راحت من حياتك".

بالنسبة إليه، لا يقف الأمر عند الوقت الضائع. فالزحام ومحطات الوقود يضيفان توترا مستمرا إلى اليوم: "تريد تدخل للمحطة تعبئ بنزين ما تقدر، ازدحام.. هذا كله جانب سلبي على حياتك".

ويصف مخلد حسن سلسلة قريبة من ذلك، تبدأ في الشارع ولا تنتهي عند باب المنزل: ازدحام، ووقود غير متاح بسهولة، وخصم من الراتب عند التأخر، ثم حرارة مرتفعة وضغط عائلي. ليست هذه "أسبابا صغيرة"، بل احتكاكات متلاحقة قد تجعل أي تفصيل أخير قابلا لإشعال الانفعال.

لا تثبت شهادة فرد أن الازدحام يجعل جميع سكان بغداد غاضبين بالدرجة نفسها، لكن الشكوى من الطريق ليست انطباعا عابرا فقط. ففي بحث بعنوان "نماذج التنبؤ بزمن الرحلات في مدينة بغداد: دراسة حالة" عام 2024، شارك في إعداده باحثان من قسم هندسة الطرق والنقل في الجامعة المستنصرية ببغداد، قُدّر الازدحام في ذروة الصباح بأنه استهلك نحو 65% من زمن الرحلة في أحد المسارات المدروسة باتجاه الشمال. وهذه نتيجة تخص ذلك المسار ولا تمثل جميع طرق بغداد أو جميع السائقين، لكنها تمنح حديث وائل نهاد عن الوقت المستنزف في الطريق أساسا قابلا للقياس.