حصاد الأسبوع.. الكهرباء تقود ثورة السيارات الفاخرة

في أسبوع حافل بالإعلانات والتطورات، شهدنا موجة من التحولات النوعية التي تعكس مسارا واضحا لصناعة السيارات نحو الكهرباء، لكن اللافت أن العلامات العريقة لم تتنازل عن هويتها في هذا التحول، بل وظفت التقنية الجديدة لتكريس إرثها.

جاءت هذه الإطلاقات لتؤكد أن الكهرباء لم تعد مجرد خيار تقني، بل أصبحت محطة إعادة تعريف لهوية كل علامة، تمزج بين أصالة الماضي وطموحات المستقبل، في هذا التقرير نستعرض أبرز الأخبار والطرازات الجديدة وأهم محطات هذا الأسبوع.

كشفت لاند روفر رسميا عن أول سيارة كهربائية كاملة تحمل شارة رينج روفر، تحت مسمى "Range Rover Electric". تتبنى السيارة منصة "MLA" المرنة المصممة لاستيعاب نظم الدفع المختلفة، وتزودها بمحركين كهربائيين مزدوجين (أمامي وخلفي) يولدان قوة قصوى تبلغ 543 حصانا وعزما يصل إلى 627 رطل-قدم، مع نظام دفع كلي متطور يوزع القوة ديناميكيا بين المحورين.

وتضم السيارة بطارية بسعة 118.5 كيلوواط/ساعة بتقنية 800 فولت، تدعم الشحن فائق السرعة بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط، مما يمكنها من استعادة الشحن من 10% إلى 80% في 22 دقيقة فقط، وإضافة 137 ميلا من النطاق في 10 دقائق. ويصل مدى السير وفق اختبارات (WLTP) إلى 372 ميلا (333 ميلا في الظروف الواقعية بحسب تقديرات الشركة).

ورغم وزن السيارة الثقيل البالغ 2810 كلغ، فقد صممت لتقدم أداء مذهلا على الطرق الوعرة، مع نظام لإدارة الحرارة (ThermAssist) ، ونظام تعليق هوائي قياسي، وقدرة على عبور برك المياه بعمق 90 سم، مع زوايا اقتراب ومغادرة تسمح بتسلق منحدرات تصل إلى 45 درجة. وقد خضعت السيارة لاختبارات مكثفة تجاوزت مليون ميل في ظروف متنوعة من القطب المتجمد إلى صحاري الإمارات.

تستعد شركة أودي للكشف عن سيارتها الكهربائية المدمجة الجديدة "أودي إيه 2 إي-ترون" في 7 سبتمبر/أيلول الجاري. وتأتي السيارة بتصميم انسيابي متطور أسهم في تحقيق معامل سحب هوائي منخفض يبلغ 0.24، ليكون الأفضل ضمن سيارات أودي المدمجة، وهو ما يساعد على تعزيز كفاءة استهلاك الطاقة، التي تبلغ 12.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر وفق دورة اختبارات WLTP الأوروبية.